- a) może podjąć pracę pod warunkiem, że szyba jest jedynie popękana i nie "wyleciała"
- b) może podjąć pracę, jeżeli nie jest to szyba przednia
- c) powinien nie podejmować pracy poprawna
Kopson wyjaśnia: Dlaczego tak: Szyby kabiny są częścią konstrukcji chroniącej operatora i wchodzą w zakres obsługi technicznej codziennej przed pracą. Pęknięcie zabiera im wytrzymałość na uderzenie odpryskiem lub gałęzią, a siatka rys rozprasza światło i psuje ocenę odległości przy obrocie nadwozia. Wielkość pęknięcia i to, która to szyba, niczego nie zmieniają. Maszynę się odstawia, zgłasza usterkę przełożonemu i czeka na wymianę szyby.
Podstawa prawna: Kodeks pracy, art. 211