Test tematyczny

Obsługa techniczna i eksploatacja - zestaw 2

19 pytań ze szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT: 3 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych nie ma. Odpowiedź możesz zmienić do chwili, w której klikniesz „Sprawdź".

Ośrodki szkoleniowe zgodnie opisują część teoretyczną jako 20 pytań z progiem 16 poprawnych odpowiedzi w 30 minut, ale te liczby nie stoją w żadnym przepisie ani w publicznym dokumencie UDT - rozporządzenie wymaga tylko formy pisemnej. Arkusz w takim formacie i z zegarem masz w egzaminie próbnym.

1. Pytanie 1 z 19

   Podczas jazdy po drogach publicznych powinien być stosowany następujący tryb skrętu:

   a) skrętne tylko koła przednie b) skręt wszystkimi kołami jednocześnie (AWS) c) skrętne tylko koła tylne
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Na drodze publicznej maszyna jedzie szybciej i w ruchu z innymi pojazdami, więc tor jazdy musi być przewidywalny i taki sam jak w zwykłym pojeździe kołowym. Skręt tylko przednimi kołami daje stabilne prowadzenie i naturalny samopowrót kierownicy. Tryby robocze, czyli AWS i skręt kołami tylnymi, są przeznaczone do manewrowania na placu przy małych prędkościach; przy większej prędkości maszyna reaguje na nich nerwowo i traci stateczność kierunkową.

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 19

   Główną zaletą trybu AWS (skręt wszystkimi kołami jednocześnie) jest to, że:

   a) zmniejsza zużycie opon podczas jazdy na długich odcinkach b) umożliwia osiąganie małych promieni skrętu c) zwiększa stabilność maszyny na nierównym terenie
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   W trybie AWS koła tylne skręcają przeciwnie do przednich, więc oba końce maszyny wchodzą w łuk jednocześnie. Promień skrętu spada wtedy nawet o kilka metrów i maszyna zawraca w miejscu, w którym w trybie drogowym musiałaby manewrować kilka razy. To rozwiązanie do ciasnych placów i wykopów. Zużycie opon w tym trybie rośnie, a nie maleje, bo wszystkie koła prowadzą po łuku; stabilności na nierównym terenie AWS też nie poprawia.

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 19

   Operator korzysta z instrukcji obsługi i eksploatacji maszyny lub urządzenia, aby:

   a) rejestrować wszystkie usterki maszyny lub urządzenia zauważone podczas pracy b) poznać specyfikacje techniczne, zasady BHP i sposoby naprawy usterek c) rejestrować w niej przepracowane godziny i zużycie paliwa przez maszynę
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Instrukcja jest źródłem wiedzy, a nie dziennikiem. Operator znajduje w niej parametry techniczne, dopuszczalne obciążenia, zasady bezpiecznej pracy oraz opis usterek wraz ze sposobem ich usunięcia w zakresie należącym do obsługi. Do rejestrowania usterek, przepracowanych motogodzin i zużycia paliwa służy książka maszyny albo raport pracy, prowadzony przez użytkownika. Wpisywanie czegokolwiek do instrukcji producenta nie ma sensu.

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 19

   Część obsługowa instrukcji obsługi i eksploatacji maszyny lub urządzenia zawiera:

   a) szczegółowy opis budowy i działania wszystkich elementów maszyny/urządzenia b) katalog części zamiennych c) instrukcje dotyczące m. in. sterowania maszyną/urządzeniem
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Instrukcja dzieli się na części: opisową z budową i działaniem, obsługową i serwisową. Część obsługowa mówi o tym, co operator robi z kabiny i wokół maszyny: sterowanie, uruchamianie, obsługa codzienna, czynności okresowe. Szczegółowy opis budowy wszystkich zespołów należy do części opisowej, a katalog części zamiennych jest zwykle osobnym dokumentem dla serwisu, nie dla operatora.

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 19

   Instrukcja obsługi i eksploatacji musi zawsze znajdować się przy maszynie/urządzeniu, ponieważ:

   a) jej brak może być powodem niedopuszczenia maszyny do pracy przez inspektora BHP b) jest niezbędna do okresowych przeglądów technicznych c) minimalizuje to ryzyko jej zagubienia
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Instrukcja to warunek dopuszczenia maszyny do eksploatacji, bo bez niej nie da się wykazać, że maszyna jest użytkowana zgodnie z zaleceniami producenta. Kontrola BHP i inspektor pracy sprawdzają jej obecność przy maszynie i przy jej braku mogą wstrzymać pracę. Przeglądy okresowe da się wykonać także na dokumentacji serwisowej, więc to nie one są tu powodem. Argument o ryzyku zagubienia dotyczy wygody, a nie dopuszczenia maszyny do pracy.

   Więcej pytań z tej dziedziny