Test tematyczny

Obsługa techniczna i eksploatacja - zestaw 3

19 pytań ze szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT: 3 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych nie ma. Odpowiedź możesz zmienić do chwili, w której klikniesz „Sprawdź".

Ośrodki szkoleniowe zgodnie opisują część teoretyczną jako 20 pytań z progiem 16 poprawnych odpowiedzi w 30 minut, ale te liczby nie stoją w żadnym przepisie ani w publicznym dokumencie UDT - rozporządzenie wymaga tylko formy pisemnej. Arkusz w takim formacie i z zegarem masz w egzaminie próbnym.

1. Pytanie 1 z 19

   Na placu budowy puste pojemniki po smarach, filtry oleju i zużyte oleje należy:

   a) wrzucić do dowolnego pojemnika na odpady b) wrzucić do pojemnika na odpady zmieszane c) umieścić w odpowiednio oznaczonym pojemniku na odpady niebezpieczne
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Przepracowany olej, filtry nasączone olejem i puste opakowania po smarach to odpady niebezpieczne. Zbiera się je osobno, w szczelnym i oznakowanym pojemniku, ustawionym na podłożu, z którego wyciek nie wsiąknie w grunt, a potem przekazuje uprawnionemu odbiorcy z kartą przekazania odpadu. Wrzucenie ich do odpadów zmieszanych to skażenie gruntu i wód gruntowych oraz odpowiedzialność za szkodę w środowisku.

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 19

   Punkty smarne w maszynie należy obsługiwać:

   a) zawsze po 10 godzinach pracy b) podczas wszystkich przerw w pracy c) zgodnie z instrukcją obsługi i eksploatacji maszyny
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Każdy punkt smarny ma własny interwał podany w instrukcji: część smaruje się codziennie albo co 10 godzin pracy, łożysko wieńcowe i sworznie rzadziej używanego osprzętu co 50 lub co 250 godzin. Dlatego jeden sztywny okres dla całej maszyny jest błędny. Przy pracy w wodzie albo w silnym zapyleniu instrukcja nakazuje skracać interwały. Smarowanie w każdej przerwie tylko wypycha smar poza uszczelnienia.

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 19

   Olej silnikowy o parametrach 5W-50, jest:

   a) olejem tylko letnim b) olejem tylko zimowym c) olejem wielosezonowym
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Dwuczłonowy symbol oznacza olej pokrywający dwa zakresy temperatur naraz: 5W to klasa zimowa dla rozruchu na mrozie, 50 to lepkość na gorąco, w temperaturze 100 stopni Celsjusza. Taki olej zostaje w maszynie przez cały rok, bez wymiany sezonowej. Olej jednosezonowy ma w oznaczeniu jedną liczbę, na przykład SAE 30 dla lata albo SAE 10W dla zimy.

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 19

   Przed rozpoczęciem pracy na nowym typie maszyny/urządzenia operator powinien:

   a) wykonać przegląd okresowy b) wykonać pracę próbną c) zapoznać się z instrukcją obsługi i eksploatacji maszyny/urządzenia
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Każdy typ maszyny ma inny układ dźwigni, inne blokady i inną procedurę rozruchu, a do tego własne parametry: masę, zasięgi, dopuszczalne pochylenia. Instrukcja obsługi i eksploatacji jest dokumentem, który te różnice opisuje, i od niej zaczyna się praca na nieznanej maszynie. Praca próbna bez tej wiedzy jest zwykłą jazdą na wyczucie. Przegląd okresowy to zadanie służb technicznych, a nie warunek dopuszczenia operatora.

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 19

   Obsługa OTC jest to:

   a) obsługa techniczna codzienna b) obsługa techniczna czasowa c) obsługa techniczna całodobowa
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   OTC to obsługa techniczna codzienna, wykonywana przez operatora przed pracą, w jej trakcie i po zakończeniu zmiany. Przed pracą sprawdza się poziomy płynów, szczelność, stan ogumienia i osprzętu, czystość szyb oraz świateł. W trakcie pracy zostaje kontrola wskaźników i odsłuch zespołów. Po pracy: oczyszczenie maszyny, uzupełnienie paliwa, zabezpieczenie przed uruchomieniem przez osoby nieupoważnione i wpis usterek.

   Więcej pytań z tej dziedziny