- a) tylko podczas obsługi technicznej okresowej
- b) podczas każdej obsługi technicznej codziennej poprawna
- c) tylko w przypadku przegrzania silnika
Kopson wyjaśnia: Dlaczego tak: Poziom w zbiorniku wyrównawczym jest najtańszym wskaźnikiem szczelności układu chłodzenia: ubytek między jednym a drugim dniem pracy pokazuje wyciek, zanim silnik zdąży się przegrzać. Dlatego sprawdza się go przy każdej obsłudze codziennej, na zimnym silniku, razem z poziomem oleju. Obsługa okresowa przychodzi co kilkaset motogodzin, czyli o wiele za rzadko, a czekanie na przegrzanie to kontrola po szkodzie. Zimny silnik, wzrok na zbiornik, poziom między znakami min i max.