- a) ciśnienia oleju silnikowego
- b) lepkości oleju silnikowego, czyli jego zdolności do płynięcia i smarowania poprawna
- c) kwalifikacji wielosezonowej oleju
Kopson wyjaśnia: Dlaczego tak: SAE to klasyfikacja lepkościowa Society of Automotive Engineers, ujęta w normie SAE J300 dla olejów silnikowych. Opisuje wyłącznie opory płynięcia oleju w niskiej i w wysokiej temperaturze, czyli jak szybko dotrze do łożysk i jaki film utrzyma na gorącym silniku. Ciśnienie w układzie smarowania zależy od pompy i luzów, nie od klasy SAE. Jakość i przeznaczenie oleju opisują osobne klasyfikacje API i ACEA.