Niskociśnieniowa część układu zasilania silnika wysokoprężnego to:

Dlaczego tak: Granicę wyznacza pompa wysokiego ciśnienia. Wszystko przed nią pracuje pod niskim ciśnieniem: zbiornik paliwa, pompka zasilająca, filtr wstępny z odstojnikiem, filtr dokładny i przewody doprowadzające wraz z przelewowymi. Za pompą zaczyna się część wysokociśnieniowa, czyli listwa common rail i wtryskiwacze, gdzie ciśnienie sięga rzędu 1500 barów i rozszczelnienie grozi wtryskiem paliwa pod skórę. Dlatego warianty z wtryskiwaczami albo z listwą opisują drugą stronę tej granicy.