Elementem sterującym przepływem płynu chłodniczego na tzw. "duży obieg" jest:

Dlaczego tak: Termostat to zawór sterowany temperaturą płynu. Dopóki silnik jest zimny, pozostaje zamknięty i płyn krąży małym obiegiem z pominięciem chłodnicy, dzięki czemu silnik szybko dochodzi do temperatury pracy. Po przekroczeniu progu, zwykle rzędu 80 stopni Celsjusza, otwiera się i wpuszcza płyn na duży obieg przez chłodnicę. Termopara jest tylko czujnikiem temperatury i niczym nie steruje, a termofor nie ma z maszyną nic wspólnego. Zablokowany termostat to albo przegrzanie, albo silnik, który nie chce się nagrzać.