Test tematyczny

Silnik spalinowy i instalacja elektryczna - zestaw 2

16 pytań ze szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT: 3 odpowiedzi do wyboru, poprawna zawsze jedna. Za trafienie punkt, za pomyłkę zero - punktów ujemnych nie ma. Odpowiedź możesz zmienić do chwili, w której klikniesz „Sprawdź".

Ośrodki szkoleniowe zgodnie opisują część teoretyczną jako 20 pytań z progiem 16 poprawnych odpowiedzi w 30 minut, ale te liczby nie stoją w żadnym przepisie ani w publicznym dokumencie UDT - rozporządzenie wymaga tylko formy pisemnej. Arkusz w takim formacie i z zegarem masz w egzaminie próbnym.

1. Pytanie 1 z 16

   Zapalenie się lampki kontrolnej ładowania akumulatora sygnalizuje operatorowi maszyny budowlanej uszkodzenie:

   a) przełącznika akumulatorów b) pasa klinowego i/lub alternatora c) rozrusznika
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Kontrolka ładowania mówi tylko jedno: alternator nie oddaje prądu do instalacji. Najczęstsze przyczyny to zerwany albo ślizgający się pas klinowy napędu oraz uszkodzony alternator lub jego regulator napięcia. Maszyna pracuje wtedy na samym akumulatorze i za kilkanaście minut zgaśnie, a zerwany pas potrafi dodatkowo zatrzymać pompę płynu chłodzącego. Rozrusznik po odpaleniu silnika już nie pracuje, więc nie ma jak zapalić tej kontrolki.

   Więcej pytań z tej dziedziny

2. Pytanie 2 z 16

   Akumulatory, podczas uruchamiania maszyny przy pomocy akumulatora wspomagającego, należy połączyć:

   a) szeregowo b) równolegle c) krzyżowo
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Akumulator wspomagający łączy się równolegle, czyli plus do plusa i minus do minusa. Napięcie zostaje wtedy na poziomie instalacji maszyny, na przykład 12 V albo 24 V, a sumuje się dostępny prąd rozruchowy i tego właśnie brakuje przy rozładowanym akumulatorze. Połączenie szeregowe podwoiłoby napięcie i spaliło żarówki, sterowniki oraz rozrusznik. Połączenie krzyżowe to po prostu zwarcie z iskrą przy akumulatorze wydzielającym wodór.

   Więcej pytań z tej dziedziny

3. Pytanie 3 z 16

   W przypadku ubytku elektrolitu spowodowanego wylaniem się go przez pękniętą obudowę akumulatora należy:

   a) dolać elektrolit do właściwego poziomu i naładować akumulator b) dolać wody demineralizowanej do poziomu 10 mm ponad górne krawędzie płyt c) zabezpieczyć miejsce wycieku w zakresie ochrony środowiska, a następnie wymienić akumulator
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Pękniętej obudowy nie da się uszczelnić, a bez szczelności akumulator jest złomem, więc jedynym rozwiązaniem jest wymiana. Wcześniej trzeba zabezpieczyć wyciek, bo elektrolit to rozcieńczony kwas siarkowy: zagraża gruntowi i wodzie, a zużyty akumulator jest odpadem niebezpiecznym oddawanym do punktu zbiórki. Dolewanie elektrolitu albo wody do pękniętej obudowy tylko powiększa wyciek i skażenie.

   Więcej pytań z tej dziedziny

4. Pytanie 4 z 16

   Prawidłowa kolejność podłączania akumulatora wspomagającego do rozładowanego akumulatora w maszynie jest następująca:

   a) rama maszyny, zacisk dodatni akumulatora w maszynie, zacisk ujemny akumulatora wspomagającego, zacisk dodatni akumulatora wspomagającego b) zacisk dodatni akumulatora w maszynie, zacisk dodatni akumulatora wspomagającego, zacisk ujemny akumulatora wspomagającego, rama maszyny c) zacisk ujemny akumulatora w maszynie, zacisk dodatni akumulatora wspomagającego, zacisk ujemny akumulatora wspomagającego, rama maszyny
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Kolejność wynika z tego, gdzie powstanie ostatnia iskra. Najpierw plus akumulatora rozładowanego, potem plus wspomagającego, potem minus wspomagającego, a na końcu drugi przewód na ramę maszyny z dala od akumulatora. Ostatnie połączenie zawsze iskrzy, więc musi wypaść poza chmurą wodoru wydzielającego się z ogniw. Odłącza się dokładnie odwrotnie: najpierw masa na ramie, na końcu plus rozładowanego akumulatora. Zaczynanie od ramy albo od zacisku ujemnego przestawia iskrę w najgorsze miejsce.

   Więcej pytań z tej dziedziny

5. Pytanie 5 z 16

   W przypadku stwierdzenia ubytku elektrolitu w akumulatorze należy:

   a) uzupełnić go płynem DOT-3 b) uzupełnić go wodą destylowaną lub demineralizowaną c) uzupełnić go wodą inną niż destylowana
   Sprawdź

   Kopson wyjaśnia:

   Z akumulatora odparowuje woda, a kwas siarkowy zostaje, więc poziom uzupełnia się wyłącznie wodą destylowaną lub demineralizowaną, do wysokości około 10 mm nad płytami. Dolanie elektrolitu podniosłoby gęstość roztworu i zniszczyło płyty. Woda niedestylowana wnosi sole i związki wapnia, które osadzają się na płytach i obniżają pojemność. Płyn DOT-3 to hamulcowy, w akumulatorze nie ma czego szukać.

   Więcej pytań z tej dziedziny