- a) przegrzewaniem się oleju hydraulicznego
- b) zapowietrzeniem układu hydraulicznego
- c) nadmiernym wzrostem ciśnienia poprawna
Kopson wyjaśnia: Dlaczego tak: Zawór bezpieczeństwa ma sprężynę nastawioną na ciśnienie graniczne. Gdy zostanie ono przekroczone, zawór otwiera się i upuszcza olej na spływ, zanim rozerwie się przewód albo uszkodzi pompa. Chroni więc przed skutkiem przeciążenia, a nie przed temperaturą ani powietrzem w obiegu. Za chłodzenie odpowiada chłodnica oleju, za usunięcie powietrza odpowietrzanie i odstanie oleju w zbiorniku.